Review GH100 /PW100/PW100HS/CR150 รีวิวรอก 4 ตัวนี้ ต่างกันตรงไหนบ้าง ตัวไหนน่าใช้

Review GH100 /PW100/PW100HS/CR150 รีวิวรอก 4 ตัวนี้ ต่างกันตรงไหนบ้าง ตัวไหนน่าใช้

พอดีมีโอกาสได้จับรอกทั้ง 4 รุ่น เลยเอามารีวิวให้ชมกัน

 1. GH100 

รอกตัวนี้ เป็นที่นิยมมากๆครับ ออกมาเป็นรุ่นแรก มีคนนำมารีวิวมากมาย

gh100
รอก GH100

จุดเด่นคือ

  • สปูลตื้น
  • รอบ 7.2 : 1
  • ความสวยงาม
  • ระบบหน่วง แม่เหล็ก
  • น้ำนักเบา เพียง 160 g
  • เฟรมกราไฟต์ (มีบางตัวคล้ายๆกันแต่ถูกกว่าจะเป็นเฟรม Nylon หนักกว่า)
  • แขนคาร์บอน
  • drag 4.5 kg
  • ราคาถูก

2. PW100

ออกมาทีหลัง GH100 จากค่ายเดียวกัน เริ่มเป็นที่นิยมมากขึ้น

pw100มีอะไรเจ๋งๆบ้าง

  • สปูลตื้นเหมือนกัน
  • รอบ 6.6 : 1
  • ความสวยงาม ทำมาคนละทรง
  • ระบบหน่วง แม่เหล็ก ทำงานเหมือนกัน แต่คนละแนวกับ GH100
  • น้ำนักเบากว่า GH100 เพียง 138 g
  • drag 4.5 kg
  • ราคาถูก
  • คลิ๊กเสียงเวลาปรับ Mechanical breake nut (ตัวจูนแกนสปูล)

เรียกได้ว่า พัฒนาขึ้นมาพอสมควร และเพิ่มฟีเจอร์ในบางจุด

 

3. PW100 HS

แค่ชื่อก็พอเดาออกแล้วว่าเหมือน PW100 แต่มี HS เติมมา มาดูว่ามีอะไรบ้างที่ต่าง

นอกจากชุดแต่ง ที่มองเห็นด้วยตาเปล่าแล้ว ยังมีระบบ Drag sound มาให้ด้วย คือเวลาปลาลากเบรคออกจะมีเสียงแบบรอกสปินนั่นเอง

ตารางนี้ อธิบายคร่าวๆ คือ ตัวหนังสือสีแดงคือจุด ที่แตกต่าง

  1.  น้ำหนัก ต่างกัน 2 กรัม โดยPW100hs หนักกว่านิดๆเนื่องจากชุดแต่งบางชิ้นที่มีแบริ่ง
  2. น้ำหนักสปูล 100HS แต่งมาดังนั้น สปูลจึงเบากว่า
  3. รอบ 6.6 / แบริ่ง 6+1 เท่ากัน แต่100 hs มีชุดน็อบแต่ง + stainless bearing 2คู่ ที่น็อบ ทั้ง 2 ข้าง
  4. น็อบ ตัว 100HS ให้มา 2ชุดทั้งน็อบแต่งและ EVA
  5. แดรกซาวน์ จะมีในตัว 100 HS

ต่อมาตัวสุดท้าย จะเป็นเบอร์ 150

4. CR150

ตัวนี้แตกต่าง จาก 3 ตัวแรกทั้งหมดโดย

  • สปูลลึกกว่า เพื่อใส่สายใหญ่กว่า
  • เบรคหนักถึง 9 กก. (จะโหดไปไหน)
  • น้ำหนัก 169 กรัม
  • เฟรมโลหะ
  • แขนโลหะ
  • ฟีเจอร์ ที่มีใน 100HS (drag sound / clicking mechanical brake nut / macnetic breake)
  • รอบ 7.3 :1

จัดว่าสเปคโหดใช้ได้ ในราคา 2พันกลางๆ

รอกทั้ง 4 ตัว นี้ ราคาเบาพอๆกับน้ำหนักตัว เทียบคุณภาพ ความคุ้มค่ากับราคา จัดว่าคุ้มมาก

อะไหล่ สามารถสั่งได้ โดยในกล่องมี ใบ schematic diaphragm แจงเบอร์แต่ละ part ให้

หายห่วง เรื่องอะไหล่ เหมาะกับยุคประหยัด

 

 

 

Share this post

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *